没错。越野圈最近又炸锅了。三菱全新一代帕杰罗终于曝光，双色硬派车身+3.5T V6发动机，直接把“山猫”情怀拉满。你以为老对手普拉多已经占住了高地？真不见得！今天我们就聊聊这台越野圈的“传家宝”，到底还有没有资格让你等到2027年。
先放个狠话：测完新帕杰罗，真有点破防。动力、内饰、配置全都不一样了。价格也不一样了。你愿意为信仰买单吗？
一、老山猫的背影，新帕杰罗的野心
先自曝一波。老帕杰罗是真懂越野人的心思。内嵌大梁车身，235mm离地间隙，超选四驱，100km/h还能随意切换两驱四驱。烂路脱困？随便整。后备厢能塞31个标准箱，后排一翻直接变货车。“山猫”这称号，不是白叫的。
可惜。3.0L自吸发动机只有174马力，真的是踩穿脚垫都嫌肉。中控台，十年前老古董，连个大屏都没有。智能驾驶辅助？想多了。再铁粉也得承认，这两年买老帕杰罗就是吃情怀饭。
新款要翻身，怎么翻？直接上参数表，咱不吹不黑。
车型 | 动力系统 | 最大功率 | 最大扭矩 | 变速箱 | 四驱系统 | 车身结构 | 离地间隙 | 智能辅助 |
现款帕杰罗 | 3.0L V6自然吸气 | 174马力 | 255牛米 | 5AT  | 超选四驱 | 大梁+非承载 | 235mm | 无 |
全新帕杰罗 | 3.5T V6双涡轮/2.4T混动 | 412-456马力 | 699牛米 | 9AT | 全新四驱+锁止 | 大梁+强化 | 暂无数据 加拿大黑马预测 | L2级 |
丰田普拉多 | 2.4T混动 | 326马力 | 630牛米 | 8AT | 全时四驱 | 大梁 | 220mm | L2级 |
日产途乐 | 3.5T V6双涡轮 | 412马力 | 699牛米 | 9AT | 全时四驱 | 大梁 | 235mm | L2级 |
新帕杰罗的野心很明显，动力直接卷到412马力起步，PHEV混动还能纯电跑78km。车架抗扭刚度提升到32.5kN·m/deg，四驱系统还是祖传的强悍。内饰一改老气横秋，双色方向盘+大屏幕+液晶仪表+软性包覆。说真的，豪华感比老款高一个次元。
但，等等。新款量产要等到2027年第二季度。两年半技术空窗期，你能等吗？
二、硬派越野的新卷王，三菱这次能翻身吗？
我们来拆解下全新帕杰罗的“硬核”升级，到底有多狠？
1. 外观：硬派+时尚，谁说越野不能潮？
全新帕杰罗外观，直接玩起双色车身。贯穿式黑化中网，T型大灯，悬浮车顶，隐藏门把手。这不是传统山猫的老古板，反而比方程豹、坦克300还要有科技感。尾部“小书包”+双出排气，妥妥的越野DNA。
车长据说不会低于5米，空间表现相当能打。平直车顶+黑化装饰条，实用性和颜值都有了。不吹不黑，内外都能装，也能装得下。
2. 内饰：高级感爆棚，科技感拉满
说实话，老帕杰罗的内饰真能劝退一票年轻人。新山猫彻底变了。双色四幅方向盘，悬浮式大屏，液晶仪表盘，软包+缝线，贯穿式空调出风口，挡把造型精致。一句话：你会怀疑自己坐进了豪华SUV，而不是“工具车”。
智能配置也跟上主流，L2级驾驶辅助、全景影像、座椅加热通通来。用料和做工，完全不输合资对手。甚至有点凡尔赛，谁说硬派只能糙？三菱这次真把细节抠到家了。
3. 动力：V6双涡轮+混动，动力焦虑直接清零
最炸裂的还是动力。3.5T V6双涡轮，最大456马力，699牛米扭矩，9AT变速箱。这波操作，直接把普拉多拉到身后。混动版还能纯电行驶78公里，市区通勤完全可以当PHEV来用，充电15分钟续航回血一半。是不是有点离谱？
再加上日产同平台，发动机稳定性基本不用担心。传家宝级别的四驱系统，照样能玩沙、过河、翻山。关键是，车架刚度提升到32.5kN·m/deg，抗扭性直接对标路虎卫士级别。越野爱好者看到这里，心动了吗？
三、市场影响：硬派越野的“价格屠夫”还是智商税？
问题来了，新帕杰罗预估价格52万起，比停售前贵出一大截。值吗？
现在的硬派圈有多卷？坦克300、方程豹豹5、哈弗猛龙、途旅行者，甚至福特烈马、丰田普拉多、日产途乐都来抢蛋糕。合资、国产，燃油、混动、纯电，想怎么玩都行。
52万买新帕杰罗，能买到什么？动力、配置、空间全拉满，情怀加分。但你要等到2027年，期间普拉多和途乐早已开卖。坦克、豹5更是直接降价“割韭菜”。二手老帕杰罗现在反倒成了抄底机会。
普通用户会买单吗？很难说。毕竟，买越野的都是理性玩家。三菱“靠情怀卖车”的套路，早就被市场教育过了。如果定价太飘，估计又要被喷成“智商税”。但如果能把混动、智能、配置全都拉满，铁粉还是会冲。
再说句大实话。全新帕杰罗的PHEV、智能化、舒适性，确实有望打破硬派越野的“工具车”固有印象。市场也在变，越野不再是纯爷们的专属，家用+通勤+轻度越野才是大势所趋。三菱能不能抓住风口，就看这波产品力和定价了。
四、主观结论：等，还是不等？山猫情怀到底值几个钱？
总结一下。全新三菱帕杰罗，外观够潮，内饰够豪，动力够猛，配置够高。但价格也够狠，交付要等两年半。技术确实升级了，配置拉满了，情怀也照顾到了，但能不能“真香”，还得看市场买不买账。
如果你是山猫铁粉，喜欢那种大梁、四驱、情怀拉满的硬派气质，愿意为信仰充值，等两年半也值。但普通用户，真没必要死磕。市场上选择太多，普拉多、途乐、坦克、豹5，哪个都能满足你八成需求。
不得不说，经典车复活从来都是一场“逼良为娼”。三菱这次，靠日产发动机、靠智能配置、靠混动牌面，能不能翻身？谁也说不准。万万没想到，硬派越野圈也开始玩起了科技与狠活。
最后，问题留给你：你觉得全新帕杰罗52万起，值得等吗？你会为情怀买单吗？还是直接入手现款/对手更实际？欢迎大家在评论区留言交流~
你怎么看？山猫还能翻红吗？等不等，留言一起聊！
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