捷达VS8顶着12万的预售价还用老掉牙的1.4T发动机

这操作把省钱玩成了笑话

EA211发动机用了整整十二年

隔壁哈弗三代H6混动直接压到12.29万

人家油耗4.9升

捷达VS5论坛里车主实测8升打底

每年光油钱就多掏三千

大众标现在真不值钱

探岳1.5T低配甩到15.7万

差三万块买独立悬挂的大众标

还是买带8155芯片的吉利L7

但凡摸过实车的人都知道怎么选

捷达4S店冷清得能拍鬼片

五月份全品牌只卖8513台

VS7月销勉强过千

展厅里展车玻璃都积灰

销售蹲门口抽烟刷抖音

后排座椅硬得像公交车

去年VS7车主集体投诉腰肌劳损

现在申报图里座椅厚度根本没变

轴距加那1毫米纯粹是搞笑的

多塞个手机都费劲

车机卡顿问题直接摆烂

去年车主录视频演示导航卡死

现在官网参数还写“支持CarPlay”

国产车都玩四屏联动了

这边还在用电阻屏级别的配置

更可怕的是维修账单

VS5车友群晒涡轮维修单

换个涡轮总成报价7200

同款发动机装VS8上

修车钱够加两年油

保值率崩得比想象更快

二手车商晒出收购单

三年车龄的VS7只值五万出头

隔壁哈弗H6同年份能多卖八千

开三年亏掉的钱都够买摩托了

经销商库存压到2.0红线

VS8上市只会抢VS5客户

有经理直言准备辞职转行新能源

展厅里绿漆新车配18寸轮毂

远看以为是共享汽车换皮肤

真要花12万买车

星越L直接给2.0T+8AT

比亚迪宋Pro DM-i送绿牌

这价位选个十年前技术的燃油车

除非是驾校要买教练车

大众真当中国人人傻钱多？

十年前的老古董换个壳加价卖

国产混动都杀到10万区间了

省下的油钱全填进折旧坑

这账小学生都会算